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    中方回應電動汽車出海遭“逆風”:保護主義絕不可取

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    中方回應電動汽車出海遭“逆風”:保護主義絕不可取

    2024年03月22日 16:17 來源:中國新聞網
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    視頻:中方回應電動汽車出海遭“逆風”:保護主義絕不可取來源:中國新聞網

      中新網北京3月22日電 (謝雁冰 黃鈺欽)中國外交部發言人林劍22日主持例行記者會。

      有記者提問:近期中國電動汽車出海遭遇“逆風”。前不久,歐盟發布通知對自華進口電動汽車進行海關登記,未來可能對相關車輛征收“追溯性關稅”,英國、美國準備對中國電動汽車進行反補貼調查或國家安全風險調查。美財長耶倫稱政府正采取措施確保美國內電動汽車行業取得成功。發言人對此有何評論?

    中國外交部發言人林劍 攝影:薛偉

      林劍:電動汽車是全球化產業,只有分工合作才能互利共贏,只有公平競爭才有技術進步。以“公平競爭”“國家安全”為名搞保護主義、貿易壁壘,違背市場經濟原則和世貿組織規則,短期看似乎占了便宜,但保護的是落后,失去的是未來,造成的是多輸,長遠看只會損害本國產業和消費者的利益,影響全球經濟綠色轉型和應對氣變的努力。事實上,美歐汽車行業對此有不少反對聲音。很多歐洲車企高管和商業協會認為,西方不應懼怕中國電動汽車,靠加征關稅等限制性措施無助于解決自身競爭力面臨的問題。

      我要強調的是,中國電動汽車之所以廣受歡迎,靠的是在全球市場競爭中形成的科技創新和過硬品質,絕不是靠補貼來支撐保護。同時,中國全面取消制造業領域外資準入限制措施,始終向全球汽車企業敞開大門,各國車企充分享受中國大市場的紅利。2023年中國穩居特斯拉全球第二大市場,特斯拉在華零售銷量超過60萬臺,同比增長37.3%,全年收入217.5億美元。奔馳、寶馬、大眾早已成為中國老百姓耳熟能詳的汽車品牌,有報道稱在西方對中國電動汽車出海感到不安的同時,大約每十秒鐘就有一輛大眾汽車在中國售出。

      經濟全球化是大勢所趨,保護主義絕不可取,濫用貿易救濟措施有違國際經貿規則。只有秉持互利合作,才能做大蛋糕,只有跨越零和博弈,才能帶來共贏。希望有關方面認真傾聽業界理性聲音,切實遵守世貿組織規則,尊重市場經濟規律,停止將經貿問題泛政治化、安全化、意識形態化,為包括中國企業在內的各國企業投資經營提供開放、公平、公正、非歧視的環境。(完)

    【編輯:李駿】
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